阿爾斯通(Alstom)近日確認，法國政府已停止對「共同歐洲利益重要項目」（IPCEI）中的氫能計畫提供資金。面對此情況，阿爾斯通已在內部宣布暫停相關活動，並與法國政府展開討論，尋求支持其現有活動及法國氫能產業的解決方案。公司表示，近期已交付一個法國IPCEI計畫中的鐵路燃料電池原型，並承諾繼續支持現有的氫能火車客戶。

阿爾斯通承諾履行歐洲合約

阿爾斯通強調，儘管法國IPCEI氫能計畫的資金中斷，但公司將繼續履行在歐洲三國的合約，包括交付、維護及營運支援。法國境內的現有合約項目將依據既有合約繼續進行，並持續與外部供應商康明斯(Cummins)合作。而在義大利，阿爾斯通也將履行其列車交付與營運支援的承諾，目前Coradia Stream氫能列車正在義大利與德國進行軌道測試，預計2026年投入服務。

氫能開發計畫持續推進

阿爾斯通運輸部門的氫能開發計畫「Hy2Tech」於2021年9月啟動，預計持續至2027年。該計畫旨在開發氫能牽引技術、氫能機車及高功率燃料電池發電機，作為歐洲鐵路網柴油動力車輛的替代方案。計畫涉及八個地點，包括貝爾福特，目標是開發氫能燃料電池、電池、轉換器及儲存系統。

法國IPCEI氫能計畫背景

在2021年，阿爾斯通的Coradia iLint列車曾在瓦朗謝訥的鐵路測試中心運行，吸引了當時的運輸部部長Jean-Baptiste Djebarri及阿爾斯通法國總裁Jean-Baptiste Eyméoud等人參加。阿爾斯通團隊向當地利益相關者，包括政府官員、運輸當局、工程公司及運營商展示了該列車。IPCEI氫能計畫涵蓋創新、示範及氫能技術的部署，涉及超過一半的歐盟成員國及挪威，涵蓋氫能價值鏈的生產、進口、運輸及最終用途。

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