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西南航空（Southwest Airlines）於週五向投資人發出嚴峻警告，將2025年全年的獲利預測下修40%。這一調整是因為歷時43天的政府關門嚴重影響假日旅遊需求，並引發航空業的廣泛混亂。公司表示，預計2025年全年稅前盈餘約為5億美元，較先前預測的6億至8億美元大幅下滑，這是該航空公司近期歷史上最劇烈的獲利修正之一。
政府關門導致航空業運營混亂
美國歷史上最長的43天政府關門，對全國的飛航運營造成嚴重影響，數千名空中交通管制員和其他航空工作人員被迫無薪工作。聯邦航空管理局因此要求40個主要機場減少航班，西南航空將其獲利預測大幅下修歸因於雙重壓力，直接提到因關門期間營收下降導致的獲利減少，加上燃料價格上漲，這兩者的結合使得利潤率大幅壓縮。
航空業普遍受影響
西南航空的預測修正反映出航空業的更廣泛損害。競爭對手達美航空（Delta Air Lines）透露，僅政府關門就使其第四季度稅前利潤減少約2億美元。當意外的冬季天氣影響加上這些雙重危機，迫使華爾街大幅下調整個航空業的獲利預估。西南航空的股價在公告後盤前交易中下跌2.3%，顯示投資人對該航空公司短期財務表現的擔憂。
運營混亂與航班減少
政府關門迫使空中交通管制員無薪工作，並在40個主要美國機場減少10%的航班，這引發了一連串的運營挑戰，這些挑戰遠超過關門期間。增加的壓力和人員短缺立即引發安全問題和運營瓶頸，為應對不斷升級的危機，聯邦航空管理局要求航空公司減少航班表並取消航班。
面臨更廣泛的經濟壓力
獲利下修發生在西南航空面臨2025年多重逆風的挑戰時期。西南航空計劃在2025年第三和第四季度削減約1.5%的航班容量，重點放在需求低的非高峰航線。這一決定是在國內休閒旅遊需求顯著疲弱的背景下做出的，這是西南航空商業模式的基石。執行長Bob Jordan形容當前美國航空業正經歷國內休閒旅遊的「衰退」，自1月以來需求急劇下降。
財務表現承受壓力
該航空公司報告2025年第一季淨虧損1.49億美元，較2024年第一季的2.31億美元虧損有所改善，但仍反映出財務壓力。該季度營收增長1.6%至64億美元，但因波動的噴射燃料價格、工資通膨和關稅相關的供應鏈問題導致成本增幅超過收益。
持續的策略轉型
儘管面臨財務挑戰，西南航空仍在推行重大策略變革。該航空公司加速成本削減措施，目標在2025年節省3.7億美元，並在2027年達到超過10億美元的運行率節省。其中包括在2025年2月實施的15%企業職位削減（約1,750個職位）。西南航空還推出創收舉措，例如從2025年5月28日開始的行李費用、到期的航班積分，以及腿部空間較大的高級座位，作為其更廣泛轉型策略的一部分。
航空業預測的不確定性
西南航空的預測下修反映出航空業的更廣泛不確定性。達美航空和邊疆航空（Frontier Airlines）已完全取消其2025年預測，而聯合航空（United Airlines）發布了兩個不同的預測，稱美國經濟「無法預測」。阿拉斯加航空集團（Alaska Air Group）也撤回其獲利預測，強調整個行業從樂觀中退卻。
復甦跡象顯現
儘管面臨嚴重的運營和營收挑戰，航空公司確認損害僅限於實際關門期間。西南航空在證券申報中確認，預訂量現已恢復到先前的預期。「在過去的一個月左右，我們看到了回升的開始」，Jordan告訴CNBC。「我認為這是由宏觀不確定性驅動的，但好消息是我們現在看到積極的跡象」。
展望未來
西南航空預期2025年第四季度單位營收將較2024年第四季度單位營收增長1%至3%，並預期將在第四季度創下歷史季度營收紀錄。這40%的獲利預測下修代表著對西南航空及更廣泛航空業的現實檢視，強調外部干擾如何迅速打亂即使是最精心規劃的財務計畫。隨著行業繼續應對經濟不確定性和運營挑戰，西南航空的經驗成為航空公司獲利易受外部力量影響的警示故事。
