Beta Technologies 作為電動飛機製造商，自上月在紐約證券交易所上市以來，首次公布財報，顯示出強勁的營收成長。該公司報告顯示，本季度營收達到 890 萬美元，較前一年同期的 310 萬美元增長超過一倍。Beta Technologies 執行長 Kyle Clark 表示，公司將繼續專注於其獨特的垂直整合和完整電動航空生態系統的設計與製造。然而，淨虧損擴大至 4.52 億美元，每股虧損 9.83 美元，相較於去年同期的虧損 8,210 萬美元，每股虧損 1.81 美元，主要因可轉換優先股的發行影響。

全年營收預測及市場定位

Beta Technologies 預測全年營收將達 2,900 萬至 3,300 萬美元，調整後的 EBITDA 預計虧損在 2.95 億至 3.25 億美元之間。該公司獲得亞馬遜支持，並在競爭激烈的電動垂直起降(eVTOL)市場中與 Joby Aviation 和 Archer Aviation 等對手競爭。美國聯邦航空管理局於九月啟動了 eVTOL 整合試點計畫(eIPP)，Beta 正與北卡羅來納州、密西根州和俄亥俄州等合作夥伴申請加入該計畫，預計最快明年六月開展商業飛行。

與軍事和民用市場的合作

Beta Technologies 目前專注於軍事和貨運應用，並計劃在未來拓展至客運領域。本季度，飛機引擎供應商 GE Aerospace 投資 3 億美元，與 Beta 合作開發混合電動渦輪發電機，用於國防和民用。Clark 表示，eIPP 計畫不僅增強美國的無人機優勢，也符合軍事和民用利益，與軍事和民用雙用途飛機的合作是其中的重要部分。

獲得 FAA 認證的里程碑

Beta Technologies 近期與 Hartzell Propeller 合作，獲得 FAA 認證，成為首個專為先進空中移動飛機設計的螺旋槳，這是獲得 Beta H500A 電動引擎型號認證的重要一步。Clark 強調，這項成就是對 Beta 在全球飛行和推進系統設計能力的重大驗證。

與 Eve Air Mobility 的供應協議

Beta Technologies 本週宣布與空中計程車公司 Eve Air Mobility 達成供應協議，後者同意購買 Beta 的電動推進馬達，該協議可能在十年內達到 10 億美元的價值。Clark 在財報電話會議中指出，此協議促成了超過 10 億美元的零組件積壓訂單，顯示出市場對其技術的強烈需求。

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