建通(2460)公告最新自結數據，2025年10月稅後淨損4,300萬元，年減18%，單月每股稅後淨損0.25元；第3季稅後淨損2.44億元，年減349%，每股稅後淨損1.46元。雖然整體仍在虧損，但公司指出，高雄特殊新型銅材廠量產後，9、10月相關產品營收占比已突破一成，帶動今年前10個月營收比重達7.3%，成為建通未來營運結構調整的關鍵來源。

特殊新型銅材布局與AI、電力應用連結

在業務結構上，建通近年押注特殊新型銅材，總經理何易霖說明，過去台灣高階銅材多仰賴進口，公司幾年前決定在台灣自建煉製廠，主打無氧銅、低雜質等高規格產品，以提升導電率。高雄廠今年3月正式量產，產品線涵蓋高導電匯流銅排、異型導體銅材、平板材、細晶銅桿、無氧壓延銅箔等，並已切入AI散熱及電力應用Busbar等領域，同時與客戶合作開發微通道液冷產品(MLCP)，鎖定伺服器導熱、散熱及新能源車相關需求。

客戶訂單模式與產能放大節奏

在接單模式上，建通目前特殊新型銅材以訂單式生產為主，公司表示，主要客戶對品質與交期反應正面，預計明年將與核心客戶洽談年度供貨合約，從單筆訂單走向較穩定的年度合作。建通並預期，隨著AI伺服器散熱、新能源車用高導電材料需求持續發展，相關新應用布局將陸續發酵，帶動高雄廠特殊新型銅材產出進一步提升。

未來關鍵觀察指標與營運轉正目標

在後續展望上，建通先前已對外表示，預期明年台灣廠特殊新型銅材產出有機會較今年成長50%到100%，高雄廠營運目標是「擺脫虧損、開始獲利」，整體公司層級則以2026年營運轉正為中期目標。對於關注建通的投資人而言，未來幾個關鍵觀察點包括：特殊新型銅材營收占比是否持續拉升、與主要客戶年度供貨合約的進展，以及AI散熱、Busbar與新能源車等應用需求實際落地情況，這些都將直接影響建通虧損收斂與營運體質調整的速度。

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