長榮航(2618)近日遭三大法人大幅調節，尤其外資於11月13日單日賣超高達52,493張，為當日賣超榜首，單日估算賣超金額達18.43億元，拖累股價下跌1.4元、跌幅達3.84%，收在35.10元。法人指出，外資此波連10日賣出台股，總計金額已高達1802億元，對大型權值股進行結構性調整，資金明顯轉向中小型股，長榮航成為此次調節重點之一。

此外，長榮航在營運面也意外傳出操作失誤事件。11月12日深夜，其BR65班機準備由桃園飛往維也納時，機務人員在地面檢查期間不慎觸發逃生滑梯，導致航班延誤近兩小時。由於救生滑梯為一次性使用設備，需立即更換，預估更換費用上看百萬元，也對公司維修作業與運力調度帶來額外壓力。

儘管短期事件干擾頻傳，根據長榮航公告，10月合併營收達189.04億元，年增3.66%，重回正成長軌道，顯示基本面仍具一定支撐。然而，以三大法人、自營商籌碼轉弱與市場信心波動情勢來看，投資人仍須留意後續短線波動風險。

長榮航(2618)：基本面與籌碼面分析

基本面亮點

長榮航(2618)為台灣前兩大航空公司之一，自2013年加入星空聯盟後持續擴展國際航網。2025年10月單月營收為189.04億元，年增3.66%，為近9個月新高；主要來自假期人潮與航線調整帶動客運需求回升。根據財報資料，上季EPS為1.09元，前三季合計EPS為3.43元。然券商預估2025年獲利轉為緩步下滑，主因票價競爭壓力及貨運單價下行，影響整體毛利結構。

籌碼與法人觀察

近期籌碼呈現明顯鬆動。11月13日主力大賣45,273張，連帶五日主力賣超高達42.2%。法人方面，自10月底以來，外資累計賣超逾10萬張，13日單日再加碼賣超52,494張，不僅完全回吐日前買超部位，且創近期最大單日賣超紀錄。投信則連續四日同步賣超，自營商態度亦轉趨保守。官股雖偶有承接力道，惟整體持股比率持續下滑至-2.38%。籌碼集中下降，短線易受市場情緒牽動。

總結

長榮航(2618)基本面仍具營收支撐，但受到外資連續賣壓、操作疏失事件及籌碼鬆動等影響，股價短期回落壓力加劇。後續可關注11月營收走勢是否延續正成長，以及法人籌碼是否止穩，作為觀察市場信心回溫與否的重要指標。

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