聯合航空(UAL)在最新公布的第三季財報中，獲利表現超越市場預期，並且對未來的財務指引持樂觀態度。這一消息緊隨著競爭對手達美航空(DAL)報告其高級和商務旅客需求帶動業績提升。根據彭博社的共識預測，聯合航空第三季營收為152億美元，略低於預期的152.8億美元，但較去年同期增長3%。調整後每股盈餘(EPS)達到2.78美元，超過預期的2.66美元。可用座位英里數為874.2億，超過預期的865.1億。而每可用座位英里乘客收入(PRASM)則為737.7億美元，高於預期的727.1億美元。

未來展望：聯合航空對第四季盈餘充滿信心

展望未來，聯合航空預測第四季調整後EPS將介於3.00至3.50美元之間，超越市場預期的2.82美元。公司表示，全年EPS將落在9.00至11.00美元區間的較高端，並預期每年毛利率將擴大一個百分點或更多，假設沒有異常的宏觀經濟活動影響。

股價波動：財報發布後股價下滑

儘管財報數據亮眼，聯合航空的股價在週四早盤交易中下跌超過3%，並在財報電話會議期間一度下跌7%。這種波動反映了市場對公司未來表現的關注和不確定性。

客戶忠誠度提升：聯合航空的品牌策略

聯合航空執行長Scott Kirby表示，公司在各種價格點上投資於客戶體驗，包括座椅背螢幕、領先業界的行動應用程式、額外的腿部空間、平躺的United Polaris座椅，以及到2027年每架飛機上都將配備的快速、免費、可靠的Starlink。這些投資結合優質的服務，使聯合航空贏得並保持品牌忠誠客戶，即使在今年前三季面臨宏觀經濟波動的情況下，仍能展現經濟韌性，並在第四季經濟和需求改善時獲得顯著的上升空間。

營收增長：高級艙和經濟艙表現亮眼

聯合航空報告第三季高級艙收入較前一年同期增加6%，基本經濟艙收入增長4%，而忠誠度收入則增長9%。達美航空上週也表示，收入前景的顯著改善使其預測範圍收緊至上限，高級業務增長9%，企業銷售增長8%。

運營挑戰：紐瓦克機場的問題仍未解決

儘管第三季表現良好，聯合航空今年早些時候在其最大樞紐之一的新澤西州紐瓦克自由國際機場遭遇運營問題。上個月，聯合航空表示，其紐瓦克航班的準點表現已與紐約市區的拉瓜迪亞和肯尼迪機場相當。今年春季，紐瓦克面臨人手短缺和空中交通管制問題，導致嚴重延誤，有時甚至完全中斷空中交通管制系統。這些問題使得聯合航空的客戶避開紐瓦克，導致航班容量未充分利用。

政府停擺影響：空中交通管制人力不足

航空業面臨的另一大挑戰是政府停擺及其對空中交通管制人力的影響。上週，由於缺乏空中交通管制員，納什維爾國際機場出現重大延誤，伯班克機場甚至在數小時內完全沒有空中交通管制員，迫使聖地牙哥的設施重新調度航班。達美航空執行長Ed Bastian上週在接受訪問時表示，目前空中交通管制人力不足尚未對運營表現（即準點抵達和取消）造成影響，但如果停擺持續超過本週，可能會成為我們所有人的更大關注點。

權知道

我們重視「知」的權利 不惜抽絲剝繭、深入調查 只為讓投資人不錯過重要的投資訊息