聯合航空(United Airlines, UAL)於週三預測，2025年第四季的獲利將高於市場預期，儘管今年初經歷了艱難的開端。該航空公司預計，最後三個月的每股收益將介於3至3.50美元之間，高於分析師預估的2.86美元。聯合航空正積極擴展其飛行容量，與此同時，其他競爭對手因航班過剩影響票價而縮減了增長計劃。第三季，聯合航空的飛行容量較去年增加了7%。

客運收入下降，忠誠計畫銷售成長

截至9月30日的三個月中，聯合航空的國內客運收入下降了3.3%，國際客運收入則下降了7.1%。然而，其盈利豐厚的忠誠計畫銷售額卻增加了9%。首席執行官Scott Kirby在週四的財報電話會議上表示，預計該計畫的息稅折舊攤銷前收益將在十年內翻倍。他指出：「我們才剛開始實現忠誠計畫的全部潛力。」

聯合航空的增長策略與品牌忠誠度

Kirby在上個月的一次訪問中為公司的增長計畫辯護，並表示透過其網絡、新技術如免費機上Wi-Fi、翻新的客艙和新貴賓室，聯合航空贏得了顧客的忠誠。「這些近十年來的投資，結合我們人員的優質服務，使聯合航空能夠在經濟波動中保持經濟韌性，並在第四季隨著經濟和需求的改善，帶來顯著的增長潛力。」Kirby在週三的聲明中表示。

第三季財報優於預期，收入略低於預期

儘管第三季的收入未達市場預期，聯合航空的獲利仍然超出預期。根據LSEG的估計，聯合航空報告的每股收益為2.78美元，調整後的每股收益為2.62美元；收入為152.3億美元，略低於預期的153.3億美元。聯合航空第三季的收入為152.3億美元，較去年同期的148.4億美元增長了2.6%。淨收入下降了1.7%，至9.49億美元，或每股2.90美元。調整後，聯合航空的淨收入為9.09億美元，或每股2.78美元。

高端旅客市場競爭，全球網絡擴展

聯合航空正與達美航空(Delta Air Lines, DAL)競爭，以吸引更多願意花費的高端旅客，並擴展其全球網絡至格陵蘭和蒙古等偏遠地區。聯合航空表示，第三季其高端艙位收入，包括頭等艙和其他較寬敞的座位，增長了6%。而無附加服務的基本經濟艙銷售額則同比增長了4%。在春季和初夏期間，聯合航空及其他航空公司因旅客需求下降、關稅反覆不定及航班供應過剩影響票價，而調整了年初的獲利預測。

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