賣縣地再置產 彰縣長:以地易地 天價豪宅再現 大直「宜華國際」躍居第二

松機遷移爭議 再次凸顯城鄉落差過大問題

(圖/shutterstock)

 

【住展房屋網/台北報導】繼公宅議題後,

台北市連續第二個月辦首都論壇,

本(11)月討論的主題是松山機場遷移。

相較於公宅政策,松機遷移話題討論的時間更久;

不過之前贊成與反對(遷移)陣營壁壘分明,

17號首都論壇上,各黨派反倒略有共識。

 

繼續看下去...

 

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民進黨和柯P想法一樣,主張松機2020年前遷移,

原有航班業務轉往桃機,親民黨更直接主張廢除。

國民黨這邊,代表朱立倫到論壇的新北市副市長

侯友宜也表示樂觀其成,

但前提是桃機第三跑道要先完成,

況且松機是軍民兩用機場,有其國防意義,

遷移不是台北市或地方政府說了就算;

此外,相關救災也得考量,

甚至桃園航空城的規劃推動也是重要配套。

 

 

 

民航議題表面上與房地產無直接關係

民航議題表面上與房地產無直接關係,

不過機場周邊有航高限制,又會產生噪音,

確實也是影響周邊房市的重要元素。

就周邊居民立場,當然希望遷移,

不過對其他市民或經常利用松機往返各地的旅客來說,

一旦松機遷移或廢除,的確也會帶來若干不便。

不過或許近年相關飛安事故頻傳,

因此促使檯面上政治人物更認真思考,

甚至轉而贊成遷建松機。

 

 

 

松機遷移改為大片綠地公園,多數人表示樂觀

住展房屋網企研室持平而論,

松機遷移改為大片綠地公園,多數人應該樂觀其成,

但如果機場管理效率仍差,

則就算把松機業務移到桃機,問題仍舊沒解決。

此外,民航局稱第三跑道要2030年才完工,

這也有討論,甚至質疑的餘地,畢竟相較其他國家,

桃機擴建的效率明顯有差。

 

此外,各界現在看起來已有共識,

但仍不可忽略反對的聲音;

如離島居民的理由就似乎成理,

因為離島往返本島只有搭機一途,而據了解,

這些需要搭機往返的離島居民,

在本島的居住或工作地點都在大台北,

未來松機業務移往桃機,對他們來說確實更加不便。

 

以上疑慮,不僅說明離島居民長期交通不便的困擾,

更再度凸顯台灣發展城鄉落差過大、資源分配不均,

且仍無任何改善跡象的長期窠臼。

事實上,就因為官方長期把資源建設放在北部,

特別是大台北地區,

造成公共建設質量、經濟活動甚至工作機會,

都是大台北地區明顯優於其他地區,

結果不但直接造成過多人口集中大台北,

更是造成大台北房價過高的結構因素之一。

 

航空城計畫就是一例,口號喊了十幾年,

如果稍能成事,那麼現在討論松機遷移時,

或許離島居民的怨言會少一些,

也會有更多人願意往桃園或其他地方移居,

高房價習題也就不會如此難解。

是故,住展房屋網企研室認為,

討論松機遷移之同時,

其實更該認真思考具體拉近城鄉差距,

改善各地公共建設質量,這才是包含高房價在內,

治療眾多台灣現存病灶的真藥方。

 

本文由 住展房屋網 授權轉載,原文 於此

未經授權,請勿轉載!

 

 

 

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