(圖/shutterstock)
【住展房屋網/台北報導】繼公宅議題後，
台北市連續第二個月辦首都論壇，
本(11)月討論的主題是松山機場遷移。
相較於公宅政策，松機遷移話題討論的時間更久；
不過之前贊成與反對(遷移)陣營壁壘分明，
17號首都論壇上，各黨派反倒略有共識。
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民進黨和柯P想法一樣，主張松機2020年前遷移，
原有航班業務轉往桃機，親民黨更直接主張廢除。
國民黨這邊，代表朱立倫到論壇的新北市副市長
侯友宜也表示樂觀其成，
但前提是桃機第三跑道要先完成，
況且松機是軍民兩用機場，有其國防意義，
遷移不是台北市或地方政府說了就算；
此外，相關救災也得考量，
甚至桃園航空城的規劃推動也是重要配套。
民航議題表面上與房地產無直接關係
民航議題表面上與房地產無直接關係，
不過機場周邊有航高限制，又會產生噪音，
確實也是影響周邊房市的重要元素。
就周邊居民立場，當然希望遷移，
不過對其他市民或經常利用松機往返各地的旅客來說，
一旦松機遷移或廢除，的確也會帶來若干不便。
不過或許近年相關飛安事故頻傳，
因此促使檯面上政治人物更認真思考，
甚至轉而贊成遷建松機。
松機遷移改為大片綠地公園，多數人表示樂觀
住展房屋網企研室持平而論，
松機遷移改為大片綠地公園，多數人應該樂觀其成，
但如果機場管理效率仍差，
則就算把松機業務移到桃機，問題仍舊沒解決。
此外，民航局稱第三跑道要2030年才完工，
這也有討論，甚至質疑的餘地，畢竟相較其他國家，
桃機擴建的效率明顯有差。
此外，各界現在看起來已有共識，
但仍不可忽略反對的聲音；
如離島居民的理由就似乎成理，
因為離島往返本島只有搭機一途，而據了解，
這些需要搭機往返的離島居民，
在本島的居住或工作地點都在大台北，
未來松機業務移往桃機，對他們來說確實更加不便。
以上疑慮，不僅說明離島居民長期交通不便的困擾，
更再度凸顯台灣發展城鄉落差過大、資源分配不均，
且仍無任何改善跡象的長期窠臼。
事實上，就因為官方長期把資源建設放在北部，
特別是大台北地區，
造成公共建設質量、經濟活動甚至工作機會，
都是大台北地區明顯優於其他地區，
結果不但直接造成過多人口集中大台北，
更是造成大台北房價過高的結構因素之一。
航空城計畫就是一例，口號喊了十幾年，
如果稍能成事，那麼現在討論松機遷移時，
或許離島居民的怨言會少一些，
也會有更多人願意往桃園或其他地方移居，
高房價習題也就不會如此難解。
是故，住展房屋網企研室認為，
討論松機遷移之同時，
其實更該認真思考具體拉近城鄉差距，
改善各地公共建設質量，這才是包含高房價在內，
治療眾多台灣現存病灶的真藥方。
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