自動駕駛時代來臨!你終於可以 邊開車 邊玩手機,5年內 你的車還會成為 第二辦公室!

自動駕駛時代來臨!你終於可以 邊開車 邊玩手機,5年內 你的車還會成為 第二辦公室!

 

今年 3月,Intel以 153億美元

收購掌握自動駕駛關鍵技術的以色列公司 Mobileye。

全球最大消費性電子展

(Consumer Electronics Show, CES) 的會場

也開始出現酷炫的自動駕駛概念車。

自動駕駛不再只是科幻小說,

而是日漸成熟的科技。

回到現實,自動駕駛技術的發展

又將如何改變汽車產業及個人生活呢?

 

繼續看下去...

 

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創新心法:

新創與傳統並非互斥,

而是共創時代趨勢的推手。

傳統車商面臨自駕車普及,

不再是坐以待斃,而是尋求結盟轉型,

新創公司則利用科技取勝。

 

本文四大重點:

1. 一場由新創公司掀起的運輸革命。

2. 異業結盟!傳統車商尋求轉型。

3. 競爭或雙贏?新創與傳統交織出的火花。

4. 顛覆後新生,自動駕駛帶來的 4種變化。

 

 

1. 一場由新創公司掀起的運輸革命

Waymo(由 Google自駕車專案獨立出的公司)

已完成 200萬英哩自駕車道路測試、

Tesla的執行長 Elon Musk也預言,

5年內將有首批自駕車進入日常生活。

雙方進度是自駕車發展的指標性觀察重點。

 

在彼此較勁的過程中,

Waymo與 Tesla採取不同的的策略。

 

Waymo執行長 John Krafcik曾表示:

「我們致力於訓練出好的機器人駕駛,

而不是從頭到尾打造出一輛自動駕駛汽車。」

因此,John Krafcik

以他在汽車工業超過 25年的豐富經驗,

帶領 Waymo與傳統汽車製造商合作,

希望打造出如行動時代的 Android一般,

可安裝於各家車輛的自動駕駛「系統」。

 

另一方面,Tesla選擇一手包辦

軟、硬體研發及生產,

未來上市的電動車

將事先配備感測器等必要設備,

待軟體測試通過、法規完備,

只需進行軟體升級就能開放自動駕駛功能。

發展方向以硬體先行、軟體逐步升級。

 

回到亞洲。

根據 2015世界經濟論壇(World Economic Forum)調查,

中國消費者願意嘗試自駕車的比例高達 75%,

高居世界第 2 (印度以 84%居第 1位),

是相當巨大的市場。

因此,中國的搜尋引擎龍頭-百度

也不落人後,

旗下的自駕車團隊於 2015年,

在北京的高速公路、交流道、市區

等混合路況中完成首次公開的自駕車測試。

 

眼見未來交通工具的樣貌

漸漸被科技公司重新定義,

傳統汽車製造商難道只能坐以待斃,

就像 Kodak、Nokia這些被趨勢淹沒的巨人一樣,

成為時代的眼淚嗎?

 

 

2. 異業結盟!傳統車商尋求轉型

根據畢馬威會計事務所(KPMG)的調查顯示,

高達 6成汽車工業管理階層認為:

到了 2025年,超過半數的人們

不再「擁有」自己的汽車,

取而代之的是各種方便的「汽車服務」。

其中最著名的就是

德國戴姆勒集團 (Daimler)旗下的「Car2Go」。

 

Car2Go 以汽車共享(Car-sharing)的概念

提供會員「隨租、隨用、隨處還」的便利服務,

需要用車時,在專屬車位

開啟 app感應一下就能取車,

方便的程度如同汽車版 U-Bike。

消費者不需負擔購車後

可觀的維修保養支出-「喝牛奶不必養一頭牛」。

Car2Go 推出以來累積超過百萬會員,

顯見其商業模式受歡迎的程度。

 

提供汽車服務的同時,

傳統車廠也試圖讓車輛更加人性化。

2017的 CES展場上

出現許多令人驚艷的未來概念車:

如飛雅特(FIAT)將汽車模組化的「Portal」,

可以隨著實際需求改變車輛配置;

TOYOTA推出的「Concept-i」,

偵測駕駛情緒

來啟動導航、影音等各種輔助功能,

是旅途中的好夥伴。

 

然而,無論是車輛共享或人性化設計,

依然無法改變需要人類駕駛的事實。

除了產品的差異化,

傳統車廠能不能有更多選擇?

 

 

3. 競爭或雙贏?

新創與傳統交織出的火花

新創公司的優勢在於新科技應用,

如巨量地圖資料、影像辨識演算法;

歷史悠久的傳統車廠

對於車輛的機械結構、安全性

及可靠度有深厚累積,

各項標準也相對成熟。

若能彼此互補,建立合作,

對自動駕駛技術的推進有很大幫助。

BMW 與 Intel、Mobileye的合作

就是個典型例子。

 

對 BMW來說,

與其從 0開始建構自駕技術,

不如直接引進 Intel的科技能量;

Intel錯過了行動裝置的爆發性成長,

也在積極尋求下一個可能的成長動能。

而 Mobileye專長的影像辨識技術,

需要大量的資料來提高精準度,

若能利用 BMW大規模的銷售量,

更能確保自身優勢。

相對「I-B-M」聯盟試圖直接打造出自駕車,

通用汽車(General Motors)有著不同思維。

 

執行長 Mary Barra表示,

通用汽車不急於推出自駕車,

而是將重心放在改善城市的運輸「體驗」,

希望讓紐約等大都市的人們不需購買車輛,

也能享受方便的點到點服務。

 

因此,通用汽車除了在繁忙的市區

以 40輛車隊收集各種道路資訊外,

還投資提供共乘服務的新創公司 Lyft。

由通用汽車提供可靠的車輛與道路資訊、

Lyft分享精準的消費者行為及需求,

結合雙方的特長,

專心提升運輸服務品質。

當經驗累積、技術成熟後,

推出自駕車只是時機早晚的問題。

 

世界經濟論壇的調查顯示,

人們對於傳統車廠推出自駕車的信心

遠高於新創科技公司(46% vs. 16%)。

但也有高達 69%的比例

希望車廠能和科技公司合作。

由目前趨勢來看,

雙方的結合可說是眾望所歸。

 

 

汽車產業將開始進化,

相關的技術研發就交給大企業來煩惱。

站在我們消費者的角度,

自動駕駛又會如何改變我們的生活呢?

 

4. 顛覆後新生,

自動駕駛帶來的 4種變化 

 

A. 解決城市壅塞問題

如台北、上海、紐約這樣寸土寸金的都市,

擁擠的交通、

一位難求又昂貴的停車位總是讓人煩惱。

 

針對駕駛的頭痛症狀,

自駕車或許是一帖良藥。

 

未來,自駕車將乘客送到目的地後,

會自行離開到郊區尋找停車位;

又或者,繼續為下一位乘客提供服務。

如此一來,城市內的車輛少了,

都市有更多的空間呼吸。

這也是為何 Uber、Lyft等新創公司

積極投入自駕車隊的發展的緣故。

世界經濟論壇所做的調查也發現,

解決停車問題的可能性

是自駕車對消費者最大的吸引力。

 

從技術面來看,

城市也是自駕車最契合的應用場景:

範圍有限、街景變動不大、

移動需求高。

同時,短途特性也適合引進電動車,

兼顧降低碳排放的環保需求。

 

期待城市的未來因自駕車更美好。

 

 

B. 降低交通意外發生

根據世界衛生組織統計,

2013年全球死於交通意外的人數達 125萬人。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)

也統整 2005- 2007年間所有數據,

9成以上的車禍由人為因素造成。

 

每年有這麼多的意外,

自駕車會成為救星嗎?

 

的確,自駕車有著比人類

更加敏銳、更全面的感官,

也不會有疲勞駕駛、酒駕的疑慮。

排除這些人為的不確定因素後,

預期自駕車將減少 90%的事故發生。

 

但是,馬路上不會只有自駕車的存在,

比方說:在印度,牛也可以上高速公路、

或台灣密度很高的機車、腳踏車等,

意外機率依然存在許多變數。

因此,其他用路人的態度是

自駕車理想能不能落實的最大關鍵。

 

C. 改變時空定義

每天花大把時間開車往返的上班族,

如果可以騰出雙手及大腦,

通勤時光就不再只是一天中的空白片段。

 

自駕車就像專屬個人司機,

將許多因為開車、搭車而中斷的

日常行程銜接起來。

舉例來說:

上班前,在車上預先整理資料、

看看創新拿鐵今天的好文章;

下班後,在車上把公事做個收尾,

準時回家專心享受家庭時光;

假日出遊時,

以往負責開車的司機不再因為旅途勞累,

到了目的地之後只能爬爬枕頭山,

而有更多的心力遊山玩水。

時空得以延續,

生活的步調也許不再如此片段而匆忙。

通用汽車執行長 Mary Barra曾預言:

「5年內車輛將成為人們的第二辦公室。」

這並不代表我們需要延長工作時間,

在「時間就是貨幣」的年代,

解放更多自由時間

是自動駕駛技術的最大價值。

 

 

D. 提高能源利用效率

在麥肯錫(McKinsey)的研究報告中,

商用運輸車隊會是自駕車最早普及的領域。

商用運輸車隊路線單純,

藉由電腦集中管理,

依據當下的交通狀況計算出

最省時、順暢的送貨路線,

避免塞車造成的延誤以及油耗,

企業可以享受降低燃料成本的好處。

 

藉由科技的輔助,

世界最大的國際快遞公司 UPS得到驚人的成果:

UPS利用軟體分析內部數據,

規定送貨的路線「避免左轉」,

最終的效益是:

每年省下 1000萬加侖的油料、

減少 2000萬英哩路程、

多送 35萬個包裹、

還降低了 2萬噸的 CO2排放。

 

目前各家廠商

對自駕車正式上路的時間點

看法依然存在分歧,

但普遍認為未來 5~10年間將有重大突破。

也許過不了多久,

想來個環島之旅不必再等 18歲考駕照,

只要點開 app輸入簡單資料,

就讓自駕車帶你安全地上山下海!

 

參考資料:

1. Your car will become a second office in 5 years or less, General Motors CEO predicts

2. Ten ways autonomous driving could redefine the automotive world

3. Self-Driving Vehicles in an Urban Context

4. Why UPS Is So Efficient: “Our Trucks Never Turn Left"

5. Sharing Economy Transforms Automakers

 

 

 

作者: 陳蔚銘

本文由 創新拿鐵 授權轉載, 原文 於此

原標:你終於「可以」邊開車邊玩手機了!

看老車廠如何脫胎換骨,抓住自動駕駛的商機

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