《農產品》對陸出口銷售激勵 CBOT玉米上漲1.1% 康和期貨佩君 本週經濟指標 2021/03/29 康和期貨佩君

MoneyDJ新聞 2021-03-29 08:09:22 記者 郭妍希 報導

長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)3月23日意外卡在蘇伊士運河,已促使至少10艘油輪、貨櫃船改變航線繞過好望角,導致油輪運費飆高。保險業界估計,長賜輪船東所買保險的理賠上限是31億美元。(圖為搶救中的長賜輪,來源:蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority, SCA))

CNBC 27日報導,MarineTraffic、ClipperData提供的數據顯示,美國已有至少兩艘裝載液化天然氣(LNG)的船隻決定改道,船上LNG分別來自德州LNG公司錢尼爾能源(Cheniere)及殼牌旗下BG集團(Shell/BG Group)。MarineTraffic發言人Georgios Hatzimanolis受訪表示,至少10艘油輪、貨櫃船改變航道。

勞埃德船舶日報(Lloyd’s List)估計,長賜輪每小時導致約4億美元的貨物遭耽擱。根據MarineTraffic統計,有97艘船隻被卡在運河上方、23艘於中央等待,還有108艘被卡在運河下方。船隻壅塞情形從紅海蔓延至亞丁灣(Gulf of Aden),並一路延伸至葉門、阿曼邊界。

Hatzimanolis直指,由亞洲運往歐洲的船隻,若改從非洲好望角繞行、而非直接通過蘇伊士運河,航程最多可能延長7天。

ClipperData原物料研究部主管Matt Smith則表示,美國多數出口的原油如今決定避開蘇伊士運河,改為運往歐洲或繞過好望角運至亞洲。

ClearView Energy Partners常務董事Kevin Book則說,船隻啟航的地點,將左右航程因長賜輪卡船而被延遲的時間,舉例來說,對美國墨西哥灣沿岸地區的出口商而言,繞過好望角至東京港,只須多花3天甚至更短。若是從杜哈航向歐洲西北部,航程可能延長10天。不過,倘若是從墨西哥灣啟程、不幸於地中海堵船,屆時改道則得多花10天而非3天。

華爾街日報25日報導,貨運經紀商Braemar ACM油輪分析師表示,部分託運業者開始為原本經由蘇伊士運河的貨物尋找替代路線,導致中東航向亞洲的部分油輪租賃價格,過去3天飆漲47%至220萬美元。歐洲原油交易商則透露,地中海油輪的租賃成本也在過去一週跳漲25%。

報導27日並稱,部分船隻及託運者可能會向自家買的保險商以及長賜輪保險商求償,最終甚至控告長賜輪船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha Ltd.)。

13家保賠保險協會(Protection And Indemnity Club)的國際協會執行長Nick Shaw指出,保賠保險協會為正榮汽船準備的理賠上限是31億美元。Shaw並提到,全球25大再保險公司中,有超過20家會支援長賜輪的理賠事宜。若發生漏油汙染事件,還可額外理賠10億美元。

長賜輪所屬的英國保賠保險協會發言人則透過電子郵件表示,保賠保險協會將為船東對貨主的法律責任進行賠償。

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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