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這可能是史上最不可思議的工程,日本1200名工程師在3個半小時內極速切換一條鐵路。

12月 2014年1
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(圖/shutterstock)

2013年3月15日,
澀谷車站東橫線的地上火車站靜靜地關閉了,
並被替換為澀谷站通往代宮山車站路線中的一部分。

 

這可能是史上最不可思議的工程,
日本1200名工程師在3個半小時內極速切換一條鐵路。

 

 

 

 

▼把鐵路線線從地上改變到地下,
這是個需要1200名工程師花費很長的時間才能完成的巨大工程。
但是,即使你一直生活在東京,
你也可能不會注意到這次施工,因為這一切只發生在一個晚上。

▼在短短一個晚上,
東京急行地鐵公司把他們專有的方法進行了技術測試。
1200名工程師一起行動,慢慢降低現有軌道,
並沿著預先構建的斜坡連接到下面的地鐵軌道。

▼公司在地底建造的傾斜軌道使用腳手架支撐,
這種方法的使用讓我們倍感驚奇。

 

(點擊觀看影片)

 

東京急行鐵路的最後一班火車在凌晨1點到達澀谷車站,
第二天的首列火車在早上5點左右開始運行。
工程師們只有短短3個多小時將一切準備就緒,
並在上班的乘客到達之前,還要派幾列火車進行測試。


這簡直就是一個奇跡,一切都很順利,
如此多的地面部隊在這麼短的時間內完成任務,
這一定是一個後勤夢魘 ,
每個工程師都需要明確地知道他們負責的每個細節。


多虧了東京急行地鐵公司難以置信的組織能力和工程師們值得稱讚的團隊合作能力,
才能使澀谷到代宮山之間的部分能在一夜之間通車,這讓我們重新尊重日本的工程師了。

 

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讓他們也見識一下這神奇的施工速度。

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