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空中巴士（Airbus）A380巨無霸客機（AP）
空中巴士A380其實從來沒有真正直衝雲霄。空中巴士（Airbus）決定停產「巨無霸」的消息在業內根本沒有人感到驚訝，因為幾年前就有這種傳聞，而且自2007年首航以來這條線從未盈利。
事實上，從第一天開始這個世上最龐大的客機就在與體型較小而效率更高的機型競爭。空中巴士集團在A380項目上的投入估計有250億美元。
如此規模的失敗，在A380之前也不少，決策失誤的也不乏像空中巴士集團一樣的國際大公司。
百事藍可樂
百事藍可樂2002年問世，2004年壽終。誕生時為隆重其事，百事可樂重金請到流行樂壇歌后布蘭妮·斯皮爾斯在青少年市場代言。
但「小甜甜」也無法挽救的是一個致命傷：設計失誤。藍可樂用的顏料在許多國家屬於禁用的食品染料。
賣不動就難免啦。2004年在美國停產後，印尼和菲律賓還能看到藍百事。
Reuters Galaxy Note7自燃機
三星 Galaxy Note7
2016年8月，三星的大螢幕、高端手機Galaxy Note7問世不久就遇到安全問題：自燃、爆炸。
最廣為人知的一次是在美國西南航空公司一架航班上的Galaxy Note7手機自燃。兩個月後，三星在全球召回250萬隻Galaxy Note7。
儘管三星一再表示排除了問題，但馬上又出現電池過熱問題，這個系列隨即被徹底拋棄。
Getty Images Zune 始終無法挑戰 iPod 的市場龍頭地位
微軟 Zune
蘋果的MP3音樂播放器iPod問世後不久，微軟推出了自己的播放器系列。客觀地說，微軟Zune有些功能甚至是iPod不具備的，比如用戶間無線分享。
但因為Zune始終未能撼動蘋果的市場壟斷地位，2011年壽終。
Getty Images 賽格威Segway終究未被大眾市場接納
Segway 賽格威
2001年，賽格威（Segway，港譯攝位車）在歡呼聲中問世。這款兩輪電動代步工具，讚譽者說，將為人類出行方式帶來「革命性」變化。
它的問世在美國是電視直播的盛事。發明者指望每周能賣出10000輛。結果，7年過去了，總共只賣出30000輛。
事後分析，主要原因是價格與市場對產品的預期脫節，定價高，用戶的期望值也高，結果就賣不動了。不過它沒有停產，還活著，只是轉型為面向特定的小眾市場，比如安保和戶外休閒。
Getty Images Netflix前身是經營DVD出租業務的公司
Qwikster
2011年，流媒體服務供應商Netflix還在起飛階段，執行長黑斯廷斯認為需要保留公司起家時的業務—DVD光碟出租。Qwikster就這麼出現了。最開始是同一個屋檐下的兩間屋子。
後來，公司決定把兩家分拆開，讓Qwikster獨立出去，用戶需要另行付費開戶。一個月之後這件事就黃了。不僅如此，有80萬付費用戶憤然退訂Netflix，局面異常危急。
Getty Images Nike的智能手環（FuelBand）沒用
Nike智能手環FuelBand
Nike的本業是做運動服和鞋帽，2012年嘗試進軍高科技市場，推出智能手環FuelBand。
可惜評論界和客戶都不看好這款創新產品，它問世後也沒能觸動主導市場的競爭對手產品FitBit。
2014年，Nike宣布FuelBand停產。
Sony 死而復生的 Aibo 能成功嗎？
索尼機器狗Aibo
索尼（SONY）的機器狗Aibo很早就問世了，1999年。它可以對100個指令做出回應，還能說話。
可以想見當時的轟動：問世不到一小時就被搶購一空。但是，Aibo從來沒有給公司掙到一分錢利潤。
2006年，索尼決定停產Aibo。2018年，風向有變，索尼宣布Aibo死而復生。但3000美元的價格標籤令大部分人卻步。
Getty Images EV1電動車需要在溫暖的氣候條件下才能正常工作
通用汽車（GM）的EV1
馬斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）不是世界第一款批量生產的電動汽車，這個名頭屬於通用汽車的EV1。EV1於1996年在美國問世。但受技術局限，這款車喜熱怕冷，在寒冷地區無法工作。
因此，它上市後只在加州和亞利桑那州這兩個州銷售；4年裡賣出1100輛。EV1在1999年壽終。
Getty Images 川普大學為川普總統帶來官司
川普大學（Trump University）
美國現任總統川普2005年曾嘗試涉足高等教育。他要把如何在房地產市場掙錢的技能傳授給大家，為此創辦了川普大學。
2010年，學校因受到欺詐指控訴訟官司纏身而宣布關閉。2017年3月，已經進白宮的川普總統以2500萬美元了結了這宗官司。
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