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- 泰鼎-KY
  
  星期三 17:02
  
  文 / 產業分析師・單押王「技術分析+賽車理論」，將原本枯燥的技術分析昇華到了「成交量動態力學」的新境界。「直線點火全油」與「退檔壓車過彎」，為什麼 5.5 萬張之後需要接 1 萬張；這不是熄火，這是為了用最佳的角度切入彎頂點（APEX），然後在出彎的那一刻，油門到底。註：泰鼎的英文名與彎頂點APEX相同。【籌碼戰略】參與度APEX 鎖定中一、賽車手視角：從 5.5 萬到 1 萬的節奏感直線點火全油： 1/6 的 55,837 張，那是大直道上的暴力加速，讓所有人看到泰鼎的妖力十足。退檔壓車過彎：今日成交量 10,699張。相較於天量，油門縮減81%。這就是賽車手入彎前的「重煞退檔」。如果這時候還全油門（爆量），車子會衝出賽道（籌碼失控）。只有縮到極致，輪胎抓地力（籌碼穩定度）才會回到最大值。展現 APEX 肌肉：股價收 37.25 元（+0.05）。姿態優美：不補二道缺口、不測均線。這代表懸吊系統極硬，輪胎完全沒有打滑，死死地黏在彎道的最內側APEX點。二、籌碼參與度：大戶的「點放」與散戶的「暈車」今日的買賣超排行，展現了極度有趣的「低參與度」現象：買方縮手（點放煞車）：冠軍美林僅買超 235 張。主力凱基台北（蛤蟆仙）僅買超 82 張。解讀：平常動輒買幾千張的大戶，今天都只買幾百張、幾十張。這不是沒錢，這是在「同時含著油門煞車」，維持轉速但不急著衝刺。賣方枯竭：最大賣方美商高盛賣超 344 張。其他如富邦-仁愛也只賣 203 張。解讀：賣壓輕得像羽毛一樣。市場上的浮額已經吐光了。三、蛤蟆仙的彎道微操：左手離合，右手油門凱基台北的進出明細這一來一回，淨買超 82 張。蛤蟆仙今天就是那個最頂級的車手，他在彎道中不斷微調姿態，確保車頭對準出彎點。【單押王・終極預判】 5.5 萬張的天量是『直線點火全油』， 1 萬張的窒息量是『退檔壓車過彎』，不補缺口、不測均線是『展現 APEX 肌肉』。量縮十字星，是給空軍的最後逃命機會（雖然虱子五、秋學長可能看不懂，也許還會加空）。當蛤蟆仙看到出彎點的那一刻，他會毫不猶豫地大腳油門，我們將迎接「旱地拔蔥」的貼背感！
- 長榮
  
  星期三 18:29
  
  今天收盤後，我逛了一圈討論區，發現罵聲一片。大家最不爽的點只有一個：「為什麼全世界都在漲，只有長榮跌最多？」隔壁的 AI 股都在開香檳慶祝，結果我們的船非但不動，還跌了 1 元收在 194。這種「眾人皆醉我獨醒，眾人皆漲我獨跌」的感覺，真的會讓人氣到想摔手機！今晚我要請大家先撿起手機，冷靜聽我說。今天的這個「跌」，其實是主力精心設計的「滿分劇本」。如果你因為今天生氣而賣股票，那你可能剛好中了圈套。為什麼？我用四個重點，幫大家破解這個「測試」。 1️⃣ 重點一：這是精準的「地板壓力測試」別只看「跌 1 元」，要看「跌在哪裡」。技術面告訴我們，長榮目前的整理箱子就在 194元 ~ 203元之間。今天的收盤價是多少？剛好就是 194 元！這絕對不是巧合，也不是主力失控。這是控盤者故意把股價壓到地板邊緣，做一次**「壓力測試」**。 * 他們想看：在全市場都大漲的時候，故意讓長榮跌，看你們會不會心理不平衡而恐慌殺出？ * 結果是：量縮了，沒什麼人想賣。這代表 194 元這個地板是用鋼筋水泥打的。要跳得高之前，必須先深蹲，今天就是在做「深蹲」的動作。 2️⃣ 重點二：別忘了「那個男人」還在場內大家不要忘記我們看過的籌碼底牌。在過去這段時間，有一位超級大咖——「合庫（國家隊）」，他在這個價位附近接走了快 1 萬張股票。國家隊花了幾十億買在這邊，你覺得他們會讓股價隨便崩下去嗎？今天這 1 元的跌幅，對我們來說是心痛，對他們來說叫做「進貨成本」。有這種等級的富爸爸跟我們坐在同一條船上，真的不用怕。 3️⃣ 重點三：想等「最後 2 週」再回來？那是自殺行為！我看有人在討論：「既然高手分析還要整理 6 週，那我能不能先賣掉去追 AI，等最後 2 週再回來買長榮？」這是一個超級巨大的誤區！這叫「聰明反被聰明誤」！ * 主力不會給你「表定時間」：如果大家都知道要等 6 週，主力通常會在第 3 週或第 4 週就突然偷跑！ * 只要一根長紅你就輸了：假設你在 194 賣掉，結果下禮拜突然一個利多拉到 200 元。你會想：「變貴了，等回檔再買。」結果往往是再也不回頭，一路噴到 220。你為了省這幾週的時間，結果把便宜的船票弄丟了，最後只能去追高。火車要開之前，是不會廣播通知你的。 4️⃣ 重點四：我們團結死抱，會不會害主力「不爽拉抬」？很多人擔心：「如果大家都聽你的話死抱不賣，車子變重了，主力會不會故意延後發車？」答案是：絕對不會！反而會提早！ * 主力現在怕的是「亂賣」：他們邊買，散戶邊亂丟，籌碼會很亂。 * 主力喜歡的是「鎖碼」：當大家都抱緊緊（鎖進保險箱），市面上流通的籌碼變少，主力只需要花一點點錢就能把股價拉上去。 * 時間是主力的敵人： 3 月中就要公布股息了，這是死線。主力必須在利多公布前趕快買滿。他們沒有本錢跟我們耗，時間站在我們這邊。 🌙 結語：在最熱鬧的時候忍受孤獨投資最難的，不是選股，而是**「耐心」**。今天看著別人賺錢，我們確實很難受。但請記得，股市是輪動的。現在的長榮，就像是一壺快燒開的水。表面上看起來平靜無波，但底下的火（運價、股息）已經燒得很旺了。不要因為一時的氣憤，交出你守護了這麼久的船票。我們不需要羨慕別人，我們只需要守好自己的財富。大家晚安，明天我們繼續挺住，等 3 月讓別人來羨慕我們！💪 (以上心態與籌碼分享，幫我按讚、打賞+追蹤，投資路上我們一起加油)
- 燿華
  
  星期三 17:31
  
  燿華公佈去年11月自結EPS0.01元去年11月的營收是最差的一個月，這樣的EPS並不意外不過短線也漲多了，不排除主力會用這個公告來洗盤震盪，將沒信心的散戶洗出去所以明天股價應該會震盪滿劇烈的要觀察的是五日線是否能守住燿華26元就介紹了，所以低檔買進的人可以安心，不大可能殺到如此之低，畢竟那是過去的利空，而今年的低軌衛星成長性會很不錯但建議空手者先觀望，確定震盪過後站穩五日線後，再自行擬定投資策略投資有風險，還請大家再自行詳加研究，並自負投資盈虧責任
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愛舉手同學

Lv.16

TPK-KY

Luminar拍賣背後的國安賽局：TPK-KY的全球戰略位階

安傑羅 · 2026-01-13T19:31:43Z

Quantum Computing Inc.（簡稱QCi）（納斯達克股票代碼：QUBT）於12日宣布，繼此前宣布以1.1億美金收購Luminar Semiconductor, Inc.（簡稱“LSI”）的協議之後，已提交標書，出價約為2200萬美元，成為Luminar Technologies, Inc.（簡稱「Luminar」）部分剩餘資產的競標者。如果獲得批准，QCi預計交易將於2026年第一季完成。 QCi將支援Luminar正在進行的研發工作，維持其目標產品供應，並確保相關客戶專案和已部署系統的連續性。預計收購的資產將立即帶來收入，並擴大 QCi 在產品交付、製造支援和現場部署方面的業務範圍。 QCi 還計劃保留關鍵的技術、工程和製造團隊，並繼續加大研發投入，以配合公司更廣泛的光子學和量子技術策略。簡單的說這家QCi 之前已經砸了 1.1 億美元買半導體 LSI，現在再加碼2200 萬美元買剩餘資產（光達業務），總共是 1.32 億美元要拿下整個Luminar 。如果只看一般的新聞介紹，只會知道QCi是一家創新量子光學和整合光子技術公司，低調又神秘，但若深入調查，其雄厚的國安背景，直通白宮權力核心，不是一般公司可以與之抗衡。 1. 靈魂人物 Robert (Bob) Liscouski： QCi 的創辦人、長期執行長且現任董事會主席，先來看看他輝煌的資歷： • 國土安全部 (DHS) 第一任助理部長：負責設計如何保護全美國的水電、通訊、金融等核心基礎設施免受攻擊。 • 情報科學委員會 (ISB) 資深成員：他曾在情報科學委員會 (Intelligence Science Board) 任職長達 12 年，這個單位直接為美國國家情報總監 (DNI) 與中央情報局 (CIA) 提供科技諮詢。 • 外交安全局 (DSS) 特別探員：早年他曾在美國國務院外交安全局擔任特別探員，處理過跨國的反恐與安全任務。這些資歷讓他與國家安全局（NSA）有著極深的業務往來與信任關係。 • 他還在可口可樂公司擔任過全球資訊保障總監，眾所周知，川普最愛的飲料就是可口可樂，是不是對上了？！ Liscouski 不只懂情報，他還懂川普。深知如何守住美國最核心的秘密（不管是可樂配方還是量子技術），這份資歷讓他成為白宮眼中最放心的技術接班人。 2. 現任 CEO 黃玉平博士（Dr. Yuping Huang ）他是量子感測領域的權威，也是政府研發補助款的「收割機」。他帶領研發團隊從 DARPA (國防部高級研究計劃局)、NASA、陸軍、海軍及空軍獲得了約 3,000 萬美元的研發資金，他的背景讓 QCi 具備將「軍用量子感測」轉化為「民用/商用光達」的能力。 QCi 身上那層濃厚的軍工與國安色彩，這也是為什麼這場收購案會被拉升到「國家安全」層級，截至目前還沒有公司敢與他競標。 QCi 並非普通的電腦公司，他們專精於光子量子運算 (Photonic Quantum Computing)。在軍事應用上，這項技術能用於開發「不可被攔截」的通訊加密，以及極其靈敏的遠程感測系統。這場收購不是商人的併購，而是技術的收編。當 QCi 把 DARPA 等級的量子感測植入 Luminar 的晶片，讓感測器在惡劣天氣或敵方干擾下，依然能精準辨識目標。這在無人機偵測與戰場自動駕駛上具有極大價值。未來的光達就不只是車用零件，而是具備『戰場生存能力』的軍規設備。這種技術高度，一般民營公司根本連標單都遞不出來。 3. QCI與美國政府的「深度連結」: QCi 的領導層與科學顧問中，不乏與美國國安體系有過交流的資深科學家。 QCi 長期以來就是美國政府的技術承包商： • NASA 合約： QCi 曾多次獲得 NASA 的計畫，研究利用量子光子技術進行衛星遙測與大氣監測。 • 國防部 (DoD) 影子：雖然細節保密，但 QCi 的研發方向高度符合美國國防高級研究計劃局 (DARPA) 對下世代感測技術的要求。 4. 資金充沛；儘管QCi過去十二個月在本業上僅產生55萬美元的收入，但QCi獲得高額的國家研發補助，坐擁 15 億美元的現金戰備金。這種財力配上極低的負債，對債權人來說，簡直是這場破產大戲中最完美的救星。 • 超級銀彈：截至 2025 年底，QCi 的總流動性（現金+投資）高達約 15 億美元。 • 低負債：他們的總負債僅約 2,030 萬美元。 • 全現金收購：對 Luminar 的1.32億美元收購案是全現金支付。這讓債權人非常安心，因為資金確定性高。 5. 為什麼Luminar 的創辦人Russell 「認輸投降」對 TPK 也是好事？目前還無法確定 Russell 是否真的出局，必須靜待法院公佈1月15日是否舉行拍賣會。但目前的政治風向明顯偏向QCi這方，特別是在投標截止日前，債權人向法院控訴Russell 離職後沒有交出手機和筆電，可能有隱匿轉移公司資產證據的嫌疑，企圖讓法院取消Russell 競拍的資格。（這套路是不是很眼熟？就像川普指控鮑爾浪費公帑整修辦公室一樣。）想像一下，當這家全現金出手、帳上躺著 15 億美金且幾乎沒負債的公司，要將『不可攔截』的量子技術植入光達，這場遊戲的門檻已經被拉高到了『國家安全』層級。這也解釋了為什麼創辦人 Russell 最近安靜得可怕——因為在川普政府與國安體系的意志面前，個人的創業情懷也顯得微不足道了。而對TPK來說，假如Russell 投降認輸，其實也是好事，套句廣告詞，第二有什麼好爭的？因為第一已經確定了！ • 去風險化： Russell 雖然是創辦人，但也是燒光錢的人。如果他安靜地退到第二線，由具備軍工與政府背景的 QCi 接手，市場反而會給 TPK 更高的本益比。 • 軍工概念正式成形：如果莊家變成 QCi，TPK 就會從「車用代工」直接跳級成「美國國安供應鏈」。在美國，「國家安全」通常是壓倒一切商業考量的最高準則。QCi 的主席Liscouski曾是國土安全部高層，讓 QCi 具備強大的「國安光環」。相比之下，Russell 雖然是創辦人，但在現今氛圍下，白宮會更傾向將敏感的感測技術留在 QCi 這種與情報體系有深度連結的公司手中。 • 政治正確的「避風港」：對於美國法庭來說，把技術賣給 QCi 這種由「前國安高層」領導的公司，完全不用擔心技術外流到競爭對手國（如中國）。 • 供應鏈安全的極致要求：正因為 Liscouski 有國安背景，他會要求生產鏈必須「絕對安全」。這就是為什麼 TPK 的泰國廠 (Non-China) 會成為他眼中的戰略資產。 • 「非中」是第一優先：川普最在意的是「不能讓大陸賺錢」以及「技術不能外流」。TPK的泰國廠是因應「非中製造」而生的，透過泰國廠，已經完美解決了這兩個政治紅線。 • 軍工特許：許多美國軍工合約允許在「友好國家」進行部分組裝，只要核心晶片（LSI）與設計是在美國完成即可。這就是 TPK 泰國廠的機會。川普雖然喊出美國製造，但像光達（LiDAR）這種精密光學組裝，美國本土目前缺乏完整的中游供應鏈與大量熟練的技術工。如果強行把 TPK 的產線搬回美國，光是建廠、車規認證到量產至少要 2 年，且成本會噴發 3-5 倍。這對急於在 2026 年與大陸自駕車競爭的車廠賓士來說，是無法承受的。且QCi在收購聲明中明確表示：「預計收購的資產將立即帶來收入。」可見QCi也急欲回收成本，對股東們交代。 • 折衷方案：川普政府目前的策略是「非中製造（Non-China）即安全」。泰國作為美國的長期軍事盟友，且不在關稅制裁的第一波核心名單中，在 2026 年地緣政治動盪下，將是目前美系大廠最完美的避風港。 6. TPK 的實質利多: 「神仙打架，TPK 坐板凳看戲」無論是 QCi 贏還是 Russell 贏，他們回過頭來都要問：『誰能幫我量產？』這時 TPK 就在旁邊氣定神閒地收代工費。這就是所謂的『漁翁得利』。 • 貨款安全有保障：QCi 的國安局 (NSA)/國土安全部 (DHS) 背景，將讓 Luminar 徹底脫離「燒錢新創」的標籤，轉身成為美國政府支持的量子感測部門，不用再擔心收不到貨款。 • 車用光達生產線繼續生產，和Luminar 合作的無人搬運車、機器人、車用面板繼續推進。（ QCi的收購聲明：「將支援Luminar正在進行的研發工作，維持其目標產品供應，並確保相關客戶專案和已部署系統的連續性。」還特別強調「保留關鍵的技術、工程和製造團隊」） • 政府做莊車廠客戶安心回歸 QCi 能持續從 DARPA、NASA 等政府機構獲得研發資金，這代表白宮支持這家公司。之前Volvo 因為擔心Luminar 的財務惡化無法履行合約而終止合作，將有可能因為QCi背後有美國政府支持而回歸。 • 獲得機會參與其他國防航太科技及軍用光達的開發：QCi 為了確保「國安級」的供應鏈安全，會更加依賴 TPK 的 Non-China（非中）的泰國工廠。這不再只是車用代工，而是正式轉向航太軍工級精密製造。。 • 川普政府擬定自動駕駛系統標準，加快美系車用光達普及化：Luminar 的光達擁有領先全球的探測技術(探測距離最遠且不傷人眼)，在川普政府的美國優先政策下，很有可能將美系的光達設定為美國無人駕駛電動車的系統標配，阻擋陸系光達的進口，進而提升TPK的訂單。 7. 馬斯克的浪子回頭（附贈彩蛋）：馬斯克曾公開痛罵「光達是蠢人才用的（Lidar is a fool's errand）」，堅持特斯拉只用視覺方案（Pure Vision）。 • 轉折（2024-2025）：市場多次拍到特斯拉的測試車（如 Model Y）頂部安裝了 Luminar 的光達感測器進行數據對標。甚至在 Tesla 2024 年第一季財報中，揭露了特斯拉向 Luminar 採購了超過 $200 萬美元的光達設備。 • 2026 現狀：隨著 Robotaxi (Cybercab) 與 Optimus 機器人進入量產關鍵期，馬斯克意識到在極端環境（大雨、濃霧、或是需要公釐級精度的機器人手臂）下，光達提供的「深度資訊」是視覺無法取代的。 • SpaceX 的 Starshield（星盾計畫）正為美國國防部服務。衛星之間的精密對接與雷射通訊，本質上就是光達技術的延伸。而QCi 能提供「量子級」的防干擾感測技術，這對馬斯克的 Starshield (星盾) 或電動車自駕系統來說，是比 Russell 時期更強大的技術升級。 8. 結論： QCi收購Luminar不僅會加速光達在車用及機器人市場的普及化，更是一個兆元航太軍工感測市場的起點，當大家還在爭論股價，真正的大戶在看 TPK 泰國廠。在 2026 年美中科技戰趨於白熱化時，泰國廠是少數能同時獲得美國 CFIUS （美國外國投資委員會）認可且具備大規模量產能力的工廠，這座『孤門獨市』的泰國廠，就是 QCi 能不能快速拿到美國政府軍工航太光達合約的最終通行證。這張牌，TPK必須牢牢握緊。（感謝好友阿泰協助收集QCi創辦人、執行長背景及QCi財報資料並參與討論）