#GSPC S&P 500指數 - 從原本十幾年前的低成本到現在這幾年電動汽車中重要的部件越來...

Dollars Bill · 2022-04-18T08:02:39Z

從原本十幾年前的低成本到現在這幾年電動汽車中重要的部件越來越貴。從 2010 年到 2020 年，鋰離子電池組的平均價格下降了近 90%。根據 BloombergNEF 的數據，去年成本雖有降到每千瓦時 132 美元，但降幅還是小於預期。但今年將可能會是平均電池價格首次上漲，市場看好將增長約 10%，甚至同比增長約 20%。到今年中後，平均電池包價格可能會上漲到 135 美元/千瓦時。但是即使電池價格上漲，專家預計未來 10 或 20 年預計的電動汽車趨勢也不會受到太大影響。主要原因會是在實際金屬、地下可用金屬的數量沒有改變，汽車行業和世界各國政府的發展方向也沒有改變。雖然這幾年有很明顯的增長，但是……市場普遍認為它不會改變電池價格或電動汽車採用的長期軌跡。回到最實際價格壓力上電池變得越來越貴的一個原因是，電池材料的成本，尤其是鋰、鎳和鈷，從 2021 年底開始飆升。這些關鍵金屬不短缺，但市場限制導致採礦成本上升，然後轉嫁給電池製造商。其他因素，像烏克蘭戰爭和對主要一級鎳供應國俄羅斯的製裁，導致上個月緊縮更嚴重。對於消費者而言，更高的電池成本以及通貨膨脹和供應鏈挑戰等其他問題可能在短期內等造成本來就不便宜的電動汽車更昂貴。過去幾個月，Rivian 和特斯拉等汽車製造商宣布漲價，理由是原材料和物流成本上漲。與 2020 年相比，去年全球電動汽車銷量翻了一番，達到 66 萬輛以上，Wood Mackenzie 預測，就算電池價格上漲，今年這一數字將增長到約 930 萬輛。 “1,000 美元、3,000 美元、5,000 美元甚至更貴，消費者是否還願意買單？目前現在還不完全知道答案。我個人的看法是，對於入門級的車輛，可能是有影響的。但對於高級豪華車來說，可能沒有那麼多差異影響了因為需求一直都在電池金屬相關類股中，,直接受惠的電動車電池金屬、特殊化學品供應商，美股純度最高的鋰鹽生產商─Livent( LTHM-US)看好電動車電池需求量增長帶動鋰鹽需求上升，未來數年供給將持續維持緊俏，甚至出現缺口，因此預期鋰鹽價格將持續維持高檔。

Lv.1

2022年04月18日 16:02

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