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波音在南卡羅來納州進行十億美元的擴建，以應對787夢幻客機需求上升，計劃至2026年每月生產10架。
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波音公司於週四在南卡羅來納州舉行了十億美元擴建專案的奠基儀式，此項目將支援其787夢幻客機的生產。隨著全球航空公司持續下訂大量燃油高效的寬體飛機，這一擴張顯示出市場需求的驚人增長。自2020年以來，北查爾斯頓設施成為787的唯一生產基地，預計到2026年，每月產量將從目前的7架提升至10架。
該擴建不僅是南卡羅來納州歷史上最大的工業投資之一，更彰顯了787作為航空史上最暢銷寬體飛機的地位。根據報導，自787系列推出以來已交付超過1200架，目前尚有近1000架的訂單積壓，其中300多架是在今年新增的。這些數字顯示787計畫未來十年的穩定增長潛力。
新建的最終組裝大樓與現有的相似，面積約120萬平方英尺，並將包含生產支援和辦公空間。此外，還會增設零件準備區、垂直鰭塗裝設施等，總共創造超過1000個工作崗位。此項工程由HITT Contracting及BE&K Building Group共同承建，工期內累計工時超過620萬小時，參與人員達2500多人

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結論先行｜擴產落地與訂單爆滿，波音長期基本面轉強但執行風險仍高
Boeing(波音)(BA)在南卡羅來納州啟動10億美元的787夢幻客機產線擴建，並將新增約1,000名人力，搭配今年以來長程客機大單湧入與待交量突破千架，長期現金流能見度提升。然而，產能爬坡跨越2026年前後且供應鏈瓶頸猶存，短線股價動能仍仰賴交付數據與供應商交貨穩定度的驗證。對中長線投資人，擴產宣示重新定義產能天花板，支撐估值修復；但對短線交易者，供應鏈與品質管理、資本支出高峰期的自由現金流彈性，仍是需嚴密盯防的變因。
787擴產啟動｜雙倍產線配置，2028年投產對準更高月產能目標
波音在查爾斯頓園區動工建設第二座總裝設施，設計將複製現有總裝線並「把飛行線與工廠規模擴大一倍」。787工程副總Lisa Fahl指出，未來有機會同時運行四條線。新廠預計2028年啟動生產，意味著公司正為2026年後的更高產量做前置佈局。現階段北查爾斯頓的節拍已自上半年每月5架，提高至每月7架，年底目標8架；執行長Kelly Ortberg在法說會上重申，2026年力拚月產10架，但供應端仍是挑戰。歷史經驗顯示，787曾在2018年達到月產1

據《彭博》周五 (7 日) 報導，波音 (BA-US) 將砸逾 10 億美元擴建南卡羅來納州波音 787 廠區，目標 2028 年將月產能從目前的 8 架提升至 16 架，但供應鏈吃緊恐成隱憂。

波音宣佈在南卡羅來納州進行10億美元的工廠擴建，以滿足787夢幻客機日益增長的需求，並計劃新增1000個工作崗位。
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波音公司近日在南卡羅來納州舉行隆重的破土儀式，標誌著其製造基地將進行一項高達10億美元的擴建。這座新建的第二組裝廠將與現有的最終生產線相似，旨在提高787夢幻客機的生產能力。隨著全球對該型飛機的需求上升，此次擴建被視為必要之舉。
波音787工程副總裁莉莎·法爾表示：“此次擴建使我們能夠達到過去無法想像的生產速度。”她提到，工廠規模將翻倍，未來可能會同時運行四條生產線。此外，公司還宣佈將增加招聘人數，預計未來幾年內將吸納1000名新員工。
自2011年在南卡設立工廠以來，波音已累計投資超過30億美元。根據最新報告，北查爾斯頓工廠的生產速率已從每月五架提升至七架，並預計到2024年底可達八架，每月十架的目標則定於2026年實現。然而，供應鏈問題仍然是挑戰之一。
除了擴建計畫外，波音近期也獲得了大量新訂單，包括來自卡塔爾航空的130架夢幻客機和英國航空的32架訂單等。美國財政部長斯科特·貝森特稱讚特朗普政府的貿易政策助力波音取得成功，指出相

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全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有： 1、特朗普宣布與禮來、諾和諾德達成協議：大幅降低減重藥物價格，并將部分藥物納入聯邦醫療保險覆蓋范圍 2...

波音737Max和解案結束法律糾紛，股價未受影響
波音(Boeing Co.)(BA)近日在美國德州聯邦法官的裁定下，成功避免因兩起737 Max致命空難而面臨刑事起訴，這一和解案包括支付11億美元的罰款和受害者賠償金。這項裁決結束了波音長達數年的法律糾紛，並為公司未來的業務發展掃清了障礙。
波音公司是一家全球領先的航空航太公司，專注於設計和製造商用飛機、國防產品和太空系統。其主要產品包括商用客機如737、777和787系列，以及軍用飛機如F-15、C-17和CH-47等。波音在全球航空業中占據領導地位，尤其在美國國防和商用飛機市場擁有強大的競爭優勢。公司通過飛機銷售、服務和售後支持創造營收，並持續在技術創新和市場拓展上投入資源。
波音近期的財務狀況顯示，公司在面臨737 Max危機後，逐漸恢復增長。2023年第三季度，波音的營收達到231億美元，較前一年同期增長5%，其中商用飛機部門貢獻了主要增長。公司毛利率為14%，較前一季度略有改善，而稅後淨利為3.5億美元，每股淨利(EPS)為2.12美元。這些數據表明波音在經歷重大挑戰後，財務狀況逐漸穩定，並且優於市場預期。
在公司新聞方面，

結論先行，法務落地換取執行考驗
Boeing(波音)(BA)獲美國德州聯邦法官核可與司法部的非起訴協議，終結737 Max兩起空難的刑事風險，雖需承擔11億美元罰金與賠償，但多年法務陰霾明顯緩解。然而，777X再度延後至2027年並認列49億美元稅前費用，凸顯研發與認證的不確定性仍在。加上United Parcel Service(聯合包裹)(UPS)MD-11墜機事件，把市場焦點拉回老舊貨機汰換與新機供給吃緊的結構性矛盾。中東與中亞新單強勁，潛在中國大單傳聞再起，訂單能見度偏正向；但短線股價動能仍取決於產能爬坡、品質監管與重大里程碑。昨收197.62美元，跌0.57％，建議操作上以里程碑與交付節奏為核心觀察，中長線偏多但短期波動不小。
法務陰霾暫散，合規與品牌重建是下半場
德州聯邦地院核准司法部撤案並維持非起訴協議，Boeing(波音)(BA)以11億美元的罰金與受害者補償結案，避免刑事定罪帶來的採購禁令與信用風險擴散。這一決定為公司解除重大不確定性，有助於與航空公司、軍方及供應商的長約談判。然而，刑案落幕不等於監管寬鬆，民事訴訟、監管機構的強化監督與內控改造仍是中期關鍵，公司如何把