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  星期六 12:18
  
  我們的加密資訊平台陸續在優化之中，同事依據指令讓AI生成了一張張美圖，之後都會在平台中呈現。回過頭來看看莎拉在2025一整年完成了太多事情，真的就像我年中講的，下半年尤其是掛Turbo。我之所以這麼急切的要完成各種平台工具的佈建，在我心目中理想的新式型態學，第一本書中的架構已經揭示了：新式型態學要交給各位的就是「技法+紀律+工具」的靈活運用。 12月17日免費的現場加線上直播講座，我會首度公開2026年獨家的終極必殺技：三位一體的資產配置法。另外跟各位講一個有趣的小故事，雖然我是信仰虔誠的基督徒，但不知道為什麼最近YT常常跳出2026流年運勢，在傳統的生肖當中，明年將是火力完全爆發的一年，當然可信不可信，好的都聽聽，就當成是一個好兆頭。希望各位一定要跟上，因為莎拉不能停下來，我想要帶著你們一起開開心心操作、早點退休財富自由！各位對於2026有什麼期許和願望？在底下一起留言分享吧~ 大家早安，我是莎拉❤️
- 國巨*
  
  星期五 23:38
  
  大盤跌，下禮拜一會不會跟著跌呀😱
- 華邦電
  
  星期六 00:54
  
  請問這支下週會被處置嗎（有條件嗎
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Lv.37

鴻華先進-創

鴻華納智捷

King · 2025-11-12T00:39:36Z

鴻華表面向裕隆買下納智捷品牌，實際上利用納智捷的銷售和售後服務系統改推Foxtron品牌，納智捷品牌名存實亡，鴻華會想辦法切割納智捷過去的負面形象，並完全避免掉和納智捷過去合作時的意見不合（新車價格高低、銷量預測）。鴻華研發強勢，納智捷品牌不干心被要脅，整個新車發售拖累下來，規格愈來愈沒有競爭力。再吵下去納智捷愈虧愈多，更拖累鴻華賠更多，裕隆只好割掉納智捷自保也協助雙方不再內耗，否則也會影響鴻華接到的海外訂單可能不再給裕隆代工，裕隆不得不低頭。裕隆反制鴻海只有回頭看向日本日產技術原廠，應該有向日產拿到新車可銷售補獲利或是拿到新車代工生意，只是日產也快不行了，裕隆沒有靠山，只能吞下，未來裕隆可能更朝向製造生產獲利而不能接觸到消費者了。未來鴻華在台灣自研自造自銷是一定的，要在高雄再補足製造能量（產能）才能完全擺脫裕隆，否則難保未來三菱的紐澳代工訂單不會再吵架一次，現在來看鴻海在高雄鴻華原廠房旁再買一塊地蓋工廠就很明朗了。台灣車市冷，但鴻海著眼未來，自己買地蓋廠也是不得不的選擇。鴻華在台灣只是要試新車，銷量太少要轉虧絕對要靠海外的大訂單，這次吃下銷售和服務據點是好的轉變，剩下的就是如何向海外客戶解釋為什麼純代工又自有品牌，如果鴻華品牌只在台灣不出海，就不會影響到海外特定區域訂單（三菱的紐澳訂單），就像夏普的Model A只賣日本。今天鴻海法說，等著看更多消息釋出。

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台灣羅蘭

解答之神

Lv.26
星期四 18:49
長榮航
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帝寶
"航空股"跌就是買 "鴻華先進"就是美麗年輕女人

鴻華先進-創

鴻華 納智捷

"航空股"跌就是買 "鴻華先進"就是美麗年輕女人

鴻華納智捷