2239 英利-KY - 英利汽車：汽車零件產業長期發展動能，公司持續發力輕量化 ...

天道酬勤 · 2025-09-22T11:39:38Z

英利汽車：汽車零件產業長期發展動能，公司持續發力輕量化資料來源：證券時報網作者：司迪2025-09-22 15:31 英利汽車(601279)9月22日召開2025年半年度業績說明會，公司針對2025年半年度的經營成果及財務指標的具體情況與投資者進行互動交流。英利汽車專注於實現汽車零件的輕量化，主營業務為車身結構零件及防撞系統零件的設計、研發、製造及銷售，主要產品包含金屬零件和非金屬零件兩大類。除汽車零件外，公司也生產少量相關模具。本公司研發中心具備較強的產品同步開發與試驗評估能力，並且能有效控制產品成本，滿足整車製造商各階段的開發要求。公司實施生產基地策略佈局，迄今已在國內主要客戶週邊建有二十餘個生產基地，已在華南、華中、華北、華東以及東北地區建立全面的生產配套網絡，公司業務佈局與客戶地域分佈相匹配。 2025年上半年，英利汽車實現營業收入20.83億元，年減11.99%；實現利潤總額-3321.05萬元，年減179.44%；歸屬於上市公司股東的淨利-3,593.91萬元，年減197.12%。「隨著汽車從傳統燃油型向新能源轉型，整車廠商對零件供應商又提出了技術創新及優化製程的新要求，零件產業的長期發展向好勢頭不變，仍有較大的發展機遇。」英利汽車表示，公司將順應市場趨勢在輕量化方向上繼續發力，利用公司的研發能力，結合公司多材料、多工藝全覆蓋的優勢，打造出更輕量化的車身結構件和安全件，為客戶提供從設計、分析、過程開發、試驗驗證到批量生產的整體解決方案。根據介紹，公司的研發中心涵蓋產品結構設計、CAE模擬模擬分析、模具工裝設計及製造、產品試製、製程開發、品質控制、試驗驗證等一系列功能，可為客戶提供工程分析、資料模型製作、輕量化的設計服務，同時利用自身經驗優勢結合CAE模擬軟體完成產品的剛度、強度、振動耐久、碰撞以及拓樸以及拓樸開發以及拓樸開發週期以及拓樸開發產品的剛度、 2025年上半年，公司在產品設計方面，充分發揮儀表板骨架、前端框架等核心產品多年的開發及製造優勢，推出了多材料複合的解決方案，特別是鋼塑複合儀表板骨架，已陸續為17個客戶開發完成及在開發19款產品，客戶涵蓋主流合資，自主及新能源品牌，極大保持了核心產品的核心產品先進性，拓展了客戶群；在新產品研發方面，利用在輕量化領域多年積累的材料庫，採用多工藝結合的設計理念，在連續纖維增強熱塑材料及鋁合金，鎂合金等方面創新性拓展輕量化車身結構件及安全件的開發，為客戶提供從設計、分析、過程開發、試驗驗證到批量生產的整體解決方案。談到公司未來的分紅計畫和派息政策時，英利汽車表示，公司實施穩健的利潤分配政策，重視對投資者的合理投資回報，保持利潤分配政策的連續性和穩定性，並符合法律、法規的相關規定。公司著眼於快速發展與永續發展，在綜合分析公司經營發展實際、股東意願、發展目標、社會資金成本及外部融資環境等因素的基礎上，建立對投資者持續、穩定的回報規劃與機制，以確保利潤分配政策的連續性和穩定性，公司製定了《公司未來三年股東回報規劃（2023年-2025年）》。

討論
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- 漢唐
  
  星期四 13:01
  
  記憶體的資金籌碼往廠務概念股走？
- 鴻海
  
  星期四 16:57
  
  陸行之猜測鴻海法說會上提到11月21日HHTD會公布和OpenAI的可能合作案，簡單套用了AMD和OpenAI的合作模式到鴻海和OpenAI身上，說鴻海可能拿出8.8 ％到17.6 ％股權給OpenAI低價認購，並解釋鴻海帳上現金不多，不太可能用現金投資OpenAI去換未來3到5年的AI數據中心訂單。基於OpenAI近期和各IT巨頭的合作模式去猜測，可理解但有些地方不太適合。 AMD是Al晶片的老二供應商，被老大Nvidia壓到呼吸不太順暢甚至有點窒息，有了OpenAI的保證訂單，如同拉到一條氧氣管，整個未來一片光明，拿10 ％幾乎免費的AMD股票給OpenAI(回扣)很值得。這是AI晶片老二的求生舉動，不得不的選擇，當老大黃仁勳聽到這消息時，很驚訝的說：不解AMD為什麼要這麼委屈？哈哈，老大不懂老二的苦。在AI伺服器代工，鴻海市佔和整合技術是絕對性的老大，法說會上回答分析師提間，叫分析師把全部（全美）的AI機櫃可能訂單全加起來，乘上4成（或以上）基本上就是我們吃到的未來訂單，不會差太多，不知道大家有沒有感受到代工龍頭的霸氣？這不就和AI晶片老黃一樣的位置，回頭看看緯創和廣達的規模，和老大差距不止一條街的距離，鴻海有必要拿股權賤價賣給OpenAI去綁未來訂單嗎？鴻海是一個集團，投資關係的分公司、子公司、孫公司、關聯公司、策略合作公司，全部靠鴻海持股控制這一整串的粽子連動，讓出8.8%到17.6%的股權給OpenAI(陸行之猜測)，不是等於冒著鴻海持股減低，整個集團控制力可能整個散架的風險去換未來本來就是我AI代工老大一定會拿到的訂單嗎？沒有必要，風險也太大，鴻海也沒有前例，相信未來也絕對不會考慮。個人猜測比較有可能的合作是，OpenAI之前天價挖角前蘋果ID設計大將Jonathan Paul Ive 去設計產品，Ive一向只設計消費者直接接觸的終端裝置，OpenAl一直吵著要讓AI大腦落地到消費者手上，一款edge AI裝置就很必要，現在有了Ive設計外型，相信OpenAI也找了PD、EE、software、firmware等等相關人才設計裝置內部軟硬體，請問世界上誰最有能力大量生產這個裝置？劉在法說上明確說出他看到edge AI的未來發展，這不是明顯的提示嗎？筆電、手機、桌機都是有明確使用場景的過往產品，如果一個裝置要設計來裝OpenAI的edgeAI大腦，那裝置的系統架構尤其NPU應該要加強並量身訂做才適合。但是這產品不應該在HHTD上發佈才對，應該是在OpenAI自己的產品發表會上才是，鴻海沒資格洩露客戶的產品訊息，連合作案都不應該提（除非客戶同意或飛過來參加HHTD自已公布），而且OpenAI是軟體公司，從來沒賣過硬體裝置也沒有銷售通路和服務系統。所以個人認𤔡應該還是在AI伺服器上的訂單合作，OpenAl下單了多少訂單給鴻海，並同意鴻海公布於大衆，股權交易個人認爲可能性極低，不是來打陸行之的臉，只是如果真的如此，我更擔心鴻海股票在市場上引起惡意併購的可能，因為一下子失去那麼多的股權控制力，老外的公司股價那麼高，只要一些資金就可以吃下比郭更多的股份，郭可能同意嗎？ OpenAI的20 GW AI數據中心計劃全世界都知道，鴻應該可分到一半，衝著這點OpenAI就有足夠理由飛過來見劉，孫正義的軟銀最近宣布把輝達股票全賣出，加上拿出Arm的股票去抵押，換成錢數百億美元全部拿去投資OpenAI，這讓OpenAI有底氣到處談合作大灑錢，應該是不需要鴻海的股權或現金投資，如果有，相信比例也不會太高，只要維持策略合作關係下的少數比例即可，劉有足夠的智慧談好這件事，我們只要準備聽利多消息即可。以上一點小看法和大家分享。
- 東元
  
  星期四 15:58
  
  東元可以買了嗎？
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