美東高運費真的回不去了美海陸運輸業皆會轉嫁反應

謹慎操作 · 2025-02-26T13:55:13Z

美國碼頭工人協會簽署新合約，六年內薪資調漲 62%，成全美最高薪藍領！ 2025年2月26日 (優分析產業數據中心) 美國東海岸與墨西哥灣沿岸的 45,000 多名碼頭工人，剛剛贏得了一場勞資談判的重大勝利。工會於昨日(2/25)正式通過了一項為期六年的新合約，確保工人薪資在未來六年內大漲 62%，同時成功迫使雇主放棄大規模自動化的計畫。這場談判從去年開始，一直到今年初才拍板定案。期間，工人甚至短暫罷工三天，導致全球航運價格飆升，讓僱主不得不讓步。如今，美國主要港口的運營暫時回歸穩定，但這份「天價合約」的影響，遠遠不只是勞資雙方的勝負問題，而是牽動著整個全球貿易、供應鏈安全、勞動市場的未來。薪資翻倍，美國碼頭工人正式成為全美最高薪藍領之一，企業撐得住嗎？這份新合約將美國碼頭工人的時薪從 39 美元大幅調升至 63 美元，讓他們一躍成為全美薪資最高的藍領勞工之一。相比之下，美國建築工人平均時薪約 32 美元，製造業技術人員約 30 美元，卡車司機則大約是 27 美元。(根據美國勞工統計局2024年數據) 除了現有工人的薪資調漲，新合約也讓新進碼頭工人的薪資成長速度加快，並且進一步強化了健康保險與退休金計劃。這對於長期面臨勞動力短缺的美國港口業來說，確實有助於吸引更多年輕人投入這個行業。但對於企業來說，這筆薪資支出無疑是個巨大壓力。國際碼頭工人協會（ILA）主席 Harold Daggett 估計，新合約將讓僱主的總成本增加 350 億美元，這筆錢最後勢必會轉嫁到貨運商、進出口業者，甚至是消費者身上，讓物流與貿易成本進一步上升。這也讓人不禁擔憂，美國企業是否能消化這筆巨大的開銷，還是未來會選擇改變策略，例如提高自動化比例？工會死守工作權，企業為何願意暫時放棄自動化？近年來，全球港口自動化的趨勢越來越明顯，許多國家早已引進機械設備來降低人力成本、提升作業效率。例如，美國西岸的洛杉磯港和長灘港已經開始使用自動化貨櫃裝卸技術，歐洲更是有許多港口已經高度機械化。但在美國東海岸，碼頭工人對這股趨勢可說是強烈抵制。他們擔心，一旦全面自動化，許多工作將被機器取代，導致大批工人失業。因此，這次談判中，工會的核心訴求之一就是禁止大規模自動化。最終，雙方達成的協議讓企業獲得更多導入現代化技術的自由，但條件是——每當企業引進新技術時，必須增加新員工，確保技術更新不會導致就業機會縮減。換句話說，企業可以讓碼頭變得更「智慧」，但不能靠科技取代人力。因此，港口在短期內仍難以實現全面自動化。對工會來說，這確實是一場勝利，他們成功守住了碼頭工人的工作權。然而，這場勝仗可能只是暫時的。隨著科技持續進步、企業經營壓力加大，未來幾年，自動化仍然可能捲土重來。屆時，工會和資方勢必會再次交手，甚至可能引發新一輪的勞資衝突。這份「天價合約」會讓全球供應鏈變穩定，還是變更貴？過去幾年，全球航運市場已經飽受 COVID-19 疫情影響、紅海危機、巴拿馬運河乾旱等問題困擾，導致運輸成本不斷波動。特別是在去年 10 月碼頭工人短暫罷工期間，美國三十多個主要港口的貨運價格飆升，市場陷入混亂。而這次合約的簽署，至少確保了這些港口在未來幾年內能夠穩定運作，對供應鏈來說是一大好消息，為全球航運市場帶來了一些喘息空間。但問題是，這份合約帶來的高薪成本，是否會反映在航運價格上？長期來看，美國進出口企業可能會面臨更高的物流成本，甚至可能導致部分企業將生產基地轉移到成本更低的國家，這將是未來值得觀察的趨勢。 ※ 雙方預計將在 3 月 10 日正式簽署協議，並隨即生效 ※

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