2603 長榮 - 以下分享的是趨勢觀察，沒有股價預測，沒有建議買賣，請配溫開水...

蒙古國海軍 · 2025-01-20T06:06:41Z

以下分享的是趨勢觀察，沒有股價預測，沒有建議買賣，請配溫開水服用之前的文有說 200（以下沒持有） 200（以上不要追）除非你會做短/看技術指標去年說，長榮300有難度必須看得到今年（2025）的獲利前景而且散戶在疫情那波重傷，敢買的有限，200以上是法人的局，市場上沒有（需求），法人自然照表操課航運營收來自需求與運力的平衡而股價來自市場預期心態和營收前景 ---------------------------- 萬海和陽明部分，股價是70還是50元，對於不做短線的人來說概念是一樣的，想買就買，逢低再加碼而已比起百元以下電子/傳產股來說表現已經是較優異，也更好預測兩檔如果以長線投資來說萬海有佈局運力/航線，加一分 ---------------------------- 優等生長榮極為強大的營運能力與基本面體質，股價站穩200是它應得的，淨值比會是它堅強的後盾（淨值比對股價沒有直接影響，但價值9千億的資產，市值剩4000億，怕不怕被人用五折價買走，那是大股東該擔心的）操作觀察部分 1.大量的ETF持股，有目前的支撐是它，後面沒撐八成也是它，ETF賺管理費手續費，一年能配兩三百元就已經仁至義盡，如果沒有給它理由留下來，會是股價亂流 2.運價和配息運價大家都有概念，高的不說，2023年長榮（平均實收運費）大約在800上下，實賺22.多元因新稅制額外扣6元海外子公司稅費=16.7元以這些數字為基準，就能估個差不多的全年營收（沒突發利多的話） 2024的獲利基本出爐個人還是預估配30元也就是目前股價可以預估含息在股息收入部分（不管股價）你有稅金問題，可以考慮配息後再加碼增持 3.戰爭，戰後，繞行，罷工等吃運力但條件消失，運力會吐回來不用每天期待這些花點時間在技術指標上籌碼是因，技術指標是果白話點說，就是市場上買的多，線型就會好，市場上賣的多，線型就會差，你不能操控股價漲跌，但買賣在趨勢成型的前10%都是絕對贏家我是蒙古國海軍懶的改名字了