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台灣高鐵 (2633) - 法說會展望

9月 2019年24
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曾經是台灣最大 BOT 案,

目前也是台灣最重要的長途運輸工具,

這個耗資 4500 億的案子,

在大陸工程等五家公司帶領之下,

在 2007 年開始正式營運,

到今天的台灣高鐵,

已經是南北雙向接近 150 班次,

且共有 12 個車站的規模,

國內線的飛機也不敵高鐵的競爭,

除了離島與花東以外都黯然收起來。

 

高鐵在營運初期投入巨額資金後,

遲遲沒有辦法以營運的獲利,

來迅速償還負債,

政府因此在 2015 施行財政改革,

先減資六成打消部分虧損,

再增資 300 億,

使泛官股持股比例躍升為 64% ,

有提前收歸國有味道,

而在這幾年的經營之下,

高鐵獲利也漸入佳境。

最近六季 EPS 都有 0.3 元以上的水準,

 

至於高鐵最新的營運狀況,

就從法說會來看看他們說了什麼吧!

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