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誰說海嘯襲擊 只能血本無歸?擁有這「7 大保護傘」想賠錢,都難!

3月 2018年28
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從飛行事故談金融危機

如此說來,在一場典型的事故中,

即使天氣不是必要因素,但如果天氣很糟糕,

還是會讓飛行員感受到比以往更大的壓力,

在大量的事故中,

如果飛機延誤,飛行員就會很緊張,

在 52% 飛機事故中,

飛行員有過 12 個小時,

甚至更長時間未睡覺的經歷,

這意味著飛行員非常疲憊,

無法進行敏捷的思考,

在 44% 的事故裡,兩位飛行員未合作過,

因此他們無法對彼此很快適應,

問題往往從這裡開始,

通常單個錯誤不會造成重大事故,

典型的事故都涉及七個連續的人為失誤。

 

繼續看下去...

 

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某位飛行員造成一個失誤並不是問題

問題是接下來的連環效應

某位飛行員造成一個失誤不是問題,

但機組其他人員會在此基礎上,

出現另外一個失誤,

兩個失誤仍然不能夠成大災難,

但在此之上,他們又會出現第三個失誤,

然後一個接一個,

最後所有的失誤疊加在一起,

大災難就發生了。

 

金融市場也是一樣,當海嘯來臨時,

一定是整體的策略機制受到了連續的破壞

金融操作要成為輸家,整體而言,

一定是整體的策略機制受到了連續的破壞。

就跟重大事故一定有連續的錯誤發生一樣,

什麼是賠錢的防堵機制呢?

 

 

7 大保護傘預防重大損失

1. 單筆停損的執行

只要有明確的執行停損,

就啟動了資金保護的第一道防線。

 

2. 單筆停損佔總資金的 % 數 

單筆停損佔總體資金的 1 %以下,

則是第二層保護。

 

3. 優勢策略

確認你的策略在勝率上可以超過五成,

但由於這個勝率是由過去的歷史所判定,

雖然歷史不一定代表市場未來表現,

但擁有歷史背書,至少多了一層保障。

 

4. 三比一以上的獲利虧損比

獲利虧損比:一比一的遊戲,

勝率超過 50 % 以上就可以賺錢,

但是由於勝率不是一定保證,

所以獲利虧損比較高的策略,

可以提供多次的容錯性。

 

5. 多策略與多市場

如果擁有三種以上的優勢策略,

彼此之間的相關性非常低

可能有策略一是作趨勢、策略二是盤整

策略一是波段、策略二是當沖

策略一是股票、策略二是外匯

這樣可以避免單一策略表現不佳的風險。

 

6. 交易成本

精算交易成本,佔獲利虧損的比率。

交易成本越低,

則能降低投資不利的風險。

如何精算交易成本,請看:

股票交易成本精算

當沖台股成本精算

 

7. 心理素質

擁有了好的策略,則需要好的執行力,

清晰的頭腦能夠執行決策

或者一個完整的計畫能夠應變緊急狀況。

 

 

只要以上七樣都有做到

要賠錢,真的很難!

擁有了以上七樣,

就是一個完整的保護措施,

只能說,如果七樣都有做到,

要賠錢,真的很難,

通常賠錢者

都是違反了上述三樣以上的標準,

只要一直活者,

在這市場上就有機會成為贏家。

 

只要做好 7 大保護傘

今後不再是股市的待宰羔羊!

 

本文授權自 幣圖誌  撰文者 狼打

原文標題:重大損失的七大保護傘

未經授權,請勿侵權 責任編輯:雲雲

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