這是一篇針對 Google Discover 優化、符合台灣投資人閱讀習慣的 RXO(RXO) 個股專題報導。

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美國科技驅動型貨運經紀商 RXO(RXO) 公布 2025 年第四季財報，儘管營收達 15 億美元，但受到貨運市場需求持續疲軟及運輸成本上升影響，單季每股虧損 0.07 美元。面對產業逆風，管理層強調將透過削減成本、整合 Coyote 物流業務以及導入 AI 人工智慧技術來提升效率，並看好長期銷售渠道的強勁增長。

2026年首季財測與市場展望保守，貨運需求疲軟持續壓抑獲利表現

RXO(RXO) 管理層對於 2026 年第一季的獲利前景給出了審慎的指引，預估調整後 EBITDA（稅息折舊及攤銷前獲利）將落在 500 萬至 1200 萬美元之間。公司財務長 James Harris 指出，目前貨運需求依然疲弱，且運輸成本居高不下，這些因素持續壓縮經紀業務的毛利率。管理層預期，第一季整體經紀業務量將較前一年同期下滑 5% 至 10%，且短期內現貨市場機會或費率回升的可能性不高。儘管大環境充滿挑戰，公司已採取果斷行動優化成本結構，並透過新的資產擔保信貸額度來增加資金運用的靈活性，以應對各種市場週期。

銷售渠道年增逾五成，AI技術導入有效提升媒合效率與產能

儘管宏觀環境不佳，RXO(RXO) 執行長 Drew Wilkerson 強調公司在業務拓展上取得顯著進展。受惠於整車運輸業務的推動，公司的新業務銷售渠道（Sales Pipeline）較前一年同期大幅成長超過 50%，顯示在爭取大型客戶方面具有強勁動能。此外，策略長 Jared Weisfeld 指出，透過在 RXO Connect 平台導入基於 AI 的負載推薦功能，每位承運商的數位報價數量增加了 24%。公司正積極部署代理 AI 解決方案（Agentic AI），用於增強運力搜尋、預防貨物盜竊以及自動化客戶追蹤更新，這些科技投資被視為未來提升生產力與獲利的關鍵驅動引擎。

第四季營運由盈轉虧，運輸成本上升與重組費用衝擊毛利率

回顧 2025 年第四季財務數據，RXO(RXO) 單季總營收為 15 億美元，毛利率為 14.8%，調整後 EBITDA 下滑至 1700 萬美元，調整後每股虧損（EPS）為 0.07 美元，相較於前一季由盈轉虧。其中，核心的經紀業務毛利率降至 11.9%，主要受到運輸採購成本增加以及最後一哩路（Last Mile）需求疲軟的負面影響。此外，公司在託管運輸業務的重組過程中認列了 1200 萬美元的商譽減損。雖然面臨虧損，但管理層強調重組成本已較前一年大幅下降 60%，並預期 Coyote 物流業務的整合綜效將在未來逐步顯現，目標在 2026 年實現額外 1000 萬美元的協同效應。

經營團隊看好下半年反彈，強調長期合約優勢與現金流穩健

面對法人對於復甦時程的擔憂，RXO(RXO) 管理層展現出對長期前景的信心。執行長預期，憑藉著強大的銷售渠道，整車運輸量有望在 2026 年年中恢復年增長表現。雖然 1 月份的冬季惡劣天氣對 EBITDA 造成約 200 萬美元的負面影響，且短期內現貨市場量能不足以抵銷合約業務的利潤壓縮，但財務長預期全年仍將維持正向的自由現金流。公司強調，客戶目前更傾向尋求靈活且穩定的解決方案，而 RXO(RXO) 透過科技整合與自動化降低成本的策略，將有助於在市場回溫時擴大領先優勢。

關於 RXO(RXO) 與最新股市交易資訊

RXO(RXO) 是一家領先的輕資產貨運經紀解決方案供應商，透過其專有的數位貨運平台 RXO Connect，媒合托運人與承運商，提供包括整車運輸、零擔運輸（LTL）、最後一哩路配送及託管運輸等服務。

**昨日收盤資訊：**

* **收盤價：** 16.90 美元

* **漲跌：** 上漲 0.32 美元

* **漲幅：** 1.93%

* **成交量：** 6,239,130 股

* **成交量變動：** 63.44%

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